铁路机车配件制造业是指铁道或有轨机车及其拖拽车辆的专用零配件的制造。包括转向架、车轴、车轮、制动器、车钩、钢结构、车体及连接通道等。
   2007年，中国铁路机车车辆配件制造行业规模以上企业个数为251家。行业总产值已达到212.61亿元，占整个机械工业总产值的0.29%，所占比例比2006年有所提高；新产品产值达到16.77亿元，同比上涨了29.2%；工业销售产值达到212.39亿元，同比上涨39.75%；出****货值达到7.33亿元，与2006年持平。
   从事铁路机车车辆配件制造的企业主要包括在计划经济时期就从事铁路配件制造的铁路业企业和实行市场经济后发展起来的民营企业和三资企业。铁路配件制造企业的分布主要以传统的铁路21家配件厂为主，基本上以各铁路局所在地为中心向外辐射。
   自2005年启动了铁路跨越式发展计划以来，中国的铁路建设投资出现了大幅度的增长，2006年铁路基础建设投资和用于购置机车车辆的投资比5年前出现翻倍增长，到2007年，全年全国铁路固定资产投资（含基本建设、更新改造和机车车辆购置）达到了2520.7亿元。未来几年我国将展开长期大规模的铁路建设投资，铁路投资高增长的主要标志就是客运专线的大规模建设，伴随的必然是铁路运输设备业的景气繁荣。
在每年的铁道部车辆采购中，除了新增里程带来新增的车辆需求之外，还包含了很大一部分车辆更新换代的需求。在铁路提速和重载的大背景下，为了实现200甚至300公里时速或者75吨以上重载的目标，必须要装备满足高速重载需要、安全可靠并且高质量的铁路配件，这将直接加快对技术含量较高的车辆配件需求，新一代的产品和技术会有非常大的发展空间。
   车辆提速改造首先带动车辆配件需求大增。为了满足车辆提速要求，铁道部2005年开始对现有30万辆车辆更新改造，涉及摇枕、车轮、车轴、轴承等部件。部分零部件需求增长出现了供不应求的局面，铁路车辆配件生产企业在2005~2007年已经进入业绩高速增长期。总的来看，重要备件企业受益于铁路车辆的提速改造，最早迎来景气高峰；铁路大功率机车和高端客车企业的景气高峰的来临相对滞后。
   本报告根据国家统计局、海关总署等国家政府机构和机械工业联合会等行业组织协会的统计，对2007年中国铁路机车车辆及动车组制造行业的生产、销售、市场情况、行业结构、产品以及进出口情况等作了详尽的分析，同时参考相关行业的发展趋势，对今后中国铁路机车车辆及动车组制造行业的发展做出预测。